满市除雪预算暴增支出快接近两亿元

见贤思齐

【时报讯】市政政治中有一句话：赢得除雪赢得胜利。但随着通货膨胀对紧绷的城镇预算造成影响，赢得胜利的代价正在上涨。 以满市为例，降雪量高街道密集，令这城市的除雪行动规模是世界最大之一。 每年一大群市府工人都会前往市内约一万公里的街道、人行道和一些脚踏车道上撒盐、清雪和运雪。据市执会成员沃妲诺薇（M. Vodanovic)表示，即将到来的冬季预计将为满市带来两亿元的指出。 市长普兰媞(V. Plante)於十一月初表示，除雪成本不断上升——在一些行政区增幅高达百分百——是她不得不在二0二四年将物业税平均提高百分四点九的原因之一。 「这成本是巨大，」她说。「但我们不能停止除雪。」 兼任Lachine行政自治区首长的沃妲诺薇在接受采访时表示，今年的降雪预算总额预计为一点九七亿元，比去年增加约一千万元，并归咎於高通膨、劳动力短缺和气候变迁。「不幸的是由於利率上升以及（劳动力）短缺，尤其是卡车司机的短缺，我们的许多合约价钱都在上涨。」而且其中许多人已经 六十多岁。 沃妲诺薇表示，由於新冠肺炎导致供应链中断以及许多零件生产地的乌克兰发生战争，近年来除雪卡车的成本「大幅上涨」。 尽管有些人可能认为气候变迁引发的暖冬会降低成本，但还有其他挑战。 据沃妲诺薇说，满市正经历更多的冻融循环，迫使其更频繁清除冰雪，以避免排水沟堵塞和形成危险的冰层。 以前大雪分布在十一月至三月，但现在则集中在一月和二月，结果除雪公司在更短的时间内同时运行所有机器，雇用更多人员并要求他们加班。 我国其他城市的成本也在上涨。 爱明顿市市府表示其除雪预算逐年增加，到二0二六年将达到六千八百五十万元，该市基础设施现场运营总主管达西克(V. Dacyk) 将这成本增加归因於气候变化，包括气温升高导致雪泥和水灾。 。 温尼辟市二0二三财年的除雪预算为三千六百廿六万元，高於二0二二年的三千四百七十万元，尽管除雪的实际成本更高，其中二0二二年为八千七百十八万元。密西沙加市二0二三-二四年冬季维护预算增加一百一十万元，达到两千六百八十二万员。 即使是温暖的温哥华成本也在稳步上升，从二0一八年的三百八十万元增加到二0二二年的七百四十万元，而在此期间该市的降雪量也有所增加。 多伦多表示其二0二四年冬季维护预算（每年超过一亿元）仍在制定中，但由於「设备、劳动力成本和整体市场状况不断上升」，预算将「高过二0二三年」。 我国没有任何城市能与满市的除雪预算相提并论。 沃妲诺薇说，除了是北美降雪最多的主要城市外，其市中心人口稠密，意味着几乎没有地方可以堆放积雪，而且天气太冷无法让雪融化。 这些情况迫使满市每年进行数次复杂的除雪作业，其中包括拖走汽车、将积雪推到街道中央，然後将其装上卡车并开往廿多个堆放场中的一个，这项作业据估计，近年来每清除一公分积雪的成本约为一百万元。 满地可大学城市规划助理教授梅洛什（J. P. Meloche）表示，降雪管理对民选官员来说是巨大的挑战，因为天气变化无常，如果处理不当就会引起公愤。「对於市政官员来说，冬天是令人感到迷惑，」他说。 据梅洛什说，除雪市场也缺乏竞争力，减少市府对承包商的选择，令该行业容易相互勾结——尽管他补充道，使用私人公司通常比市府工人便宜。 他说由於机械和劳动力的通货膨胀，成本不断上升，但除雪的品质也在提高，因为在过去的几十年里，满市会将受污染的雪倾倒在满岛周围的河流中，而不是运送到堆放场。此外，满市和我国其他城市过去常常希望居民在天气恶劣时留在家里，或尽可能地爬雪堆而行。「今天我们知道如果发生暴风雪，人们无论如何都会出去，我们不希望人们受伤。尤其是人们在结冰的人行道上受伤後，很显然会向市政府索赔。」 沃妲诺薇对此表示同意。 她来自东欧克罗埃西亚，她说她记得第一次看到雪时的印像以及这城市对此的回应。「这就像一支军队在外面清除积雪，让城市在冬天变得宜居，」她说。「我觉得这是一项了不起的壮举，但我认为我们对它的认识还不够。」