机门未关没有薪酬空服人员机场示威

见贤思齐

【时报讯】现在旅客在病毒大流行告一段落後回到机场，但在登机期间等待传呼区域时需要考虑一件事：已在飞机上为阁下作好准备的空服人员可能正在免费服务阁下。 那是因为这些人员只有在飞行员驾驶飞机时才获付薪酬。 「只要机门打开，我们就得不到薪酬。登机时班级被延误时或当我们让客人安顿下来时，都没有得到薪酬，」西捷航空空服人员兼联邦公务员工会（CUPE）4070分支主席胡珊（A. Hussain）在接受传媒采访时表示。 代表全国约一万八千五百名空服人员的联邦公务员工会将周二列为全国行动日，谴责像胡珊所说的「陈旧问题」。 「这是整个行业普遍存在的问题，这就是工会的航空部门分支采取这举措的原因。我们希望让我国旅客、公众和其他行业意识到这问题的仍存在，」她说 . 在满市，数百名航空业工作人员在杜鲁多国际机场抗议，让人们知道他们的工作都没获得薪酬，即使身穿制服也是如此。 许多在这行业工作几十年的人表示，他们热爱自己的工作，但低工资加上不断上涨的生活成本让他们难以维持生计。 「大约百分廿五的工作安排是无偿，我们对我们的成员进行调查，受访者表示他们的日程安排中每月平均有卅五小时是无偿，」工会的航空部门分支发言人多勒瓦塞尔 (D. Levasseur) 说。 施媞雅（N. Stea）是加航的空服人员，也是在满市机场其中一名示威者，这是全国范围内「无偿工作不会飞」运动的一部份。 “当人们告诉我们他们入不敷出时，当他们付不起房租或食物、乘坐公车或汽车去上班时，这让人很难过，」她说。 「无偿工作不会飞」抗议活动在温哥华、卡加利、多伦多和满市举行。 一据位航空业分析师表示，航空业需要结束无偿工作安排，并效仿美国正在做的事。 麦基尔大学航空管理系主任格拉德克 (J. Gradek) 表示：「美国航空公司基本上已摆脱这种做法，一旦空乘人员登上飞机薪酬计时就开始。」 「因此无论是班级延误还是登机乘客是否存在问题，边境以南的空乘人员薪酬规定已发生变化，我认为这就是我国空服人员希望改善待遇的关键所在。」 据格拉德克说，航空业已面临劳动力短缺，并且正在流失另寻更有利可图机会的员工，航空公司员工提出这些要求，并以美国航空公司提供新飞行员签约奖金和加薪为例。「猜猜我国飞行员会怎样？他们正可能在这麽想：我也应该如此，」他说。「所以我们正在流失飞行员，将失去空服人员，因为规则的变化速度不够快，无法赶上美国的变更。因此空服人员、机械师和飞行员在我国航空航天领域面临风险， 有可能会到国外寻求更好的待遇和薪酬。」