本省经济部长认为道路汽车应减一半

在水一边

【时报讯】本省经济部长认为本省的汽车保有量应减少一半，环保主义支持者对此感到高兴。但在另一方面，汽车经销商则感到担忧。 Vivre en ville环保组织的主管萨瓦德（C. Savard）表示，他对部长菲茨吉本 (P. Fitzgibbon) 周一发表的道路汽车数量应减少一半评语感到惊喜。 据他表示，这提议早已在环保人士中流传。「我们需要转向电动化，但也需要走非机动化的道路，如你看看能够实现能源转型的模拟模型，他提出的数字已是众所周知。」 萨瓦尔德补充道：「特别有趣的是，像他这样的部长敢於说出这些话，因为减少车辆数量长期以来一直是个禁忌。」 菲茨吉本是否成为萨瓦德等环保主义者在应对气候变化方面的盟友？ 对这问题，这位Vivre en ville的负责人回答说：「现实正在追赶我们，当政府意识到需要做什麽并以如此透明的方式传达这信息时，意味着禁忌正在消失。」 在八月十四日周一的新闻发布会上，本省经济、创新和能源部长菲茨吉本提到能源转型成功需要三大要素。 他提到可再生能源供应的增加、碳捕获以及省民需要重新思考「他们消耗能源的方式」，特别是在出行方面。 这位部长补充道，我们应该「只拥有一半的汽??车」，而且这些汽车应该是电动。 菲茨吉本的一位政治顾问十五日周二在与加通社的电邮交流中对部长的言论添加一些细微差别。 「交通运输是温室气体最大的排放者之一，我们一直说车辆电动化对实现我们的目标至关重要，我们还希望为省民提供其他同样或比汽车更高效的交通选择，」谭蕾克卢蒂（R. Tremblay-Cloutie）写道。 她还提到「政府还没指示减少我们道路上的车辆数量。」 尽管如此，我们的部长於十四日两次宣布本省「汽车数量应减少一半」，第一次是在电台主持人艾坎德（P. Arcand）的麦克风前，第二次是在新闻发布会上。 本省保守党领袖杜海姆（E. Duhaime）表示，部长的言论意味着「省杜正式向汽车宣战」。他在社交媒体上发表长篇评论时指出：「在我们的地区，公共交通并非无处不在，而且永远不会存在，所以对於许多家庭来说，放弃汽车是不现实。」 「执政的前景联盟党（CAQ）会取消为一半其部长提供的豪华轿车吗？当然不会。那个部门会取消其车队？也不会。反而是在商店工作的人，每小时仅廿元，每月却要为他的日产Sentra房车支付三百元， CAQ 正在针对谁？」杜海姆写道。 据他解释，低收入驾车人士将发现他们很难购买电动汽车，并且「省议院里另外三个更左翼的政党将热烈鼓掌，毫无疑问他们会发现最贫困人口汽车离开道路的速度不够快。」 随着我国清洁能源转型电动汽车销售蓬勃发展，人们越来越担心是否有足够的充电站来满足爆炸性的需求。 但脚踏车倡议组织Velo-Quebec的行政首长罗特（J. F. Rheault）指出，菲茨吉本部长「从未谈论过将汽车从人们手中夺走」，而在他看来少汽车的使用需要开发汽车专用基础设施的替代方案。 「人们使用汽车是因为别无选择，」他补充道。「百分卅六的省民居的住所距离工作地点不到五公里，因此步行、骑脚踏车和高效的公共交通是适当的选择。」 然而对於环保组织Equiterre来说，改善汽车替代品的供应并不足以改变省民的出行习惯。 这组织的可持续交通分析师皮珑(A. C. Pilon) 表示：「我们需要阻止车辆的使用和拥有，并引入生态税措施，令污染较多的车辆的注册成本比燃油效率较低的车辆更高。」 本省汽车特许经销商协会（CCAQ）对菲茨吉本的言论表示担忧，并在一份新闻稿中表示：「考虑到本省的幅员广大和公共交通供应现实，大多数省民必须拥有个人车辆，此类言论需要部长予以澄清。」 「在我们全面参与政府发起的能源和生态转型战略之际，公开表达这些担忧只会成为我们未来的不安和忧虑的根源，」协会还表示。 二0二一年本省道路上行驶的车辆数量为六百九十九万五千零八十五辆，而人口估计为八百六十万两千三百卅五人，比十年前增加两百六十一万六千八百七十二辆。在本省，道路交通是最大的温室气体来源，占总排放量的百分卅四。