往机场道路大塞车不少旅客弃车步行

非鱼不知

【时报讯】最近的一个下午，满是机场的入口处喇叭声此起彼落，还夹杂一些叫骂声和脏话，一条汽车长龙在通往航站楼的道路缓缓爬行。 事实证明交通堵塞让一些焦虑的旅客难以承受，有十几个人放弃乘车，有些人拖着行李沿着车流奔跑数百米，疯狂地试图赶上他们乘坐的航机，或者乾脆跳过等下一班等等。他们的身影在从高速公路分支上车辆之间晃动，因为那儿没有人行道。 这些人包括加尔布雷思（N. Galbraith）在内，他父亲把他放在距离机场数百米的路边。「实在令人尴尬，」他谈到上周四的机场交通状况时说道。「这显然很荒谬。」 今年夏天，满市的杜鲁多国际机场车流在疫情後激增，导致人们感到沮丧、困惑和绝望。 满市的公共交通部门已尽力为机场班车寻找绕行路线，管理机场的公司也开设更多免费停车场并增加交通管制人员。但到目前为止，似乎没有任何措施可以缓解瓶颈。 Uber共享计程车司机伊斯坦布利(F. Istanboulie) 表示，在交通高峰时段即下午二时到下午六时之间，他通常需要卅分钟才能从高速公路出口行驶到乘客下车区，尽管路程约两公里而已，并呼吁机场官员解决这一问题：“他们需要找到解决方案。」 当了廿七年司机、目前开豪华出租轿车的巴斯蒂安(S. Bastien)表示，最近的道路拥堵是他在满市唯一的国际客运机场历来最严重的一次，机场在满市中心以西约廿公里处。 「廿七年来我从未见过这种情况，」他说，并指出高速公路出口匝道上看到行人已司空见惯，并指出交通堵塞“永远不会小时，感觉上就像没人在做任何事情。” 巴斯蒂安声称，在病毒大流行相关的衰退後航空旅行急剧增加，交通流量已经恶化大约一年。 管理杜鲁多的公司在一份声明中承认此事，并指出自夏初以来出行量「的确显着增加」。满市机场尚未公布七月和八月的业绩，但四月至六月期间机场旅客数量为五百卅万人次，比二0一九年同期增长百分六点一，比二0二二年增长百分卅二点九。 该公司表示，他们今年采取了多项措施来缓解拥堵：在一区域部署了更多的交通管制人员，开设第三个免费停车区，改变机场员工班车的路线以避开旅客下车区，以及搬迁Uber服务接送区。 满市机场当局还预计，目前正在建设中的新停车场将进一步缓解上落客区的压力。与此同时，他们鼓励旅客和司机「在前往机场之前仔细计划行程，检查路况和交通流量」。 提前计划并没有消除英国游客博罗维茨基 (B. Borowiecki) 和杜尔芹 (J. Durkin) 的挫败感，他们是上周四在高速公路外放弃乘车的游客。 他们的航班很早，但在出口坡道上等待卅分钟後，他们迫不及待地想要到达机场。 「我们看这种事情将会发生，因此制定相应的计划，」博罗维茨基谈到此事时说。「但这意味着我们在满市渡过的时间比我们期望的要少。」 「我们只是对造成这种情况的原因感到困惑，实在是有点疯狂，」杜尔芹说。「我们通常会尝试乘坐公共交通工具去机场，但看起来时间更长。」 与同名的波音747飞机不同，从满市市中心到机场的747巴士与前往满市杜鲁多的其他公路车辆一样，都面临着同样的交通堵塞问题。满市公车局在一份声明中表示，近几个月来他们也不得不应对通往机场路上的「问题」。该局一直在与满市机场合作，为747巴士实施绕行措施，以便巴士能够避免最严重的堵塞。 私人司机和计程车司机则没那麽奢侈。 巴斯蒂安说，他的许多常用捷径现在也经常被堵塞。计程车司机拉杜安尼（S. Radouane)表示别无选择，也看不到解决办法，所以正在考虑另找工作。「这是一场灾难，」他说。「我们已经厌倦这样的工作。」