对历史性赤字预算 企业工会心存怀疑

我怎么下凡了呢

【时报讯】本省企业、医疗保健、建筑和其他行业对三月十二日周二的历史性赤字预算心存怀疑。满地可经济研究所 (MEI) 副总裁布罗萨德 (R. Brossard) 表示：「仅今年一年，我们就花一千万元还债，比我们花在家庭部门的钱还要多。」 他的研究所说执政的前景联盟党（CAQ）本省有史以来支出最多的政府之一。 「他们花很多钱，」布罗萨德说。「钱会去哪里？我们不知道。支出增加百分四十八。我不确定服务品质是否提高百分四十八。」 医疗保健 在今年的医疗保健方面，政府将在预算中再增加廿亿元，其中三点六亿元用来改善医疗服务。 CSN工会主席梅茜耶（Caroline Messier）说：「这会有所帮助，会改变游戏规则吗？我不太确定。」 医护人员表示，问题是太多人仍在等待护理，需要制定一项计划来引入更多一线医疗专业人员。 梅茜耶说：「我们达成一项很好的协议，但要改变保健系统的现状，还有很多工作要做，而且官僚机构庞大，人们填写表格的时间比照顾人的时间还长。」 满市的公共交通 满市公车局首长周二对省预算提出强烈批评，并在一份书面声明中强调：「政府缺乏解决公共交通运营资金危机的承诺。」 该局董事会主席考德威尔（E. A. Caldwell）表示：「公共交通资金正处於危机中，政府向我们传达的信息是，不幸的是这并非优先事项。」 「令人遗憾的是，尽管我们多年来一直在管理开支方面采取行动，但政府却利用目前进行的绩效审计来推迟这问题。这是一个错失的机会，将不可避免地令我们回到去秋那样的最後一刻谈判。” 考德威尔去秋警告说，如果本省政府不帮助抵消赤字，满市公车局将陷入「螺旋式下降」，接着又表示公车机构将须重新评估明年将为客户提供的服务类型。 满市公车局官员也指出，自二0一八年以来，地铁基础设施现代化的投资下降百分卅七，这是个「令人担忧」的趋势。 「政府意识到维护道路的重要性，每年为此投入更多资金，但在公共交通领域却忽视同样的需求，尽管我们的地铁已有五十多年的历史，每天的乘搭量超过一百万人次，需要能够依靠可靠的网络，就像我们为道路所做的那样，」考德威尔说。 住房 在住房方面，政府也预测房地产市场将继续上涨。去年房屋的平均价格略低於五十万美元，自新冠肺炎大流行以来上涨百分五十。 建筑业表示今年将建造四万三千套新房屋，但实际需求量至少是原来的三倍。 建筑商呼吁政府像其他省份一样取消新建出租单位的销售税，但没这有实现。 商业 企业也很担心。一些企业宣布税收抵免已到期，成本不断上升及利率仍然很高。 他们希望能得政府的打气，但却望穿秋水。 我国独立企业联会（CFIB）副主席文森特（F. Vincent）说：「什麽都没看到，我们是全国税收最差的省份，更糟糕的是税收抵免也要消失。」 政府承认二0二三年是糟糕的一年，有些人认为财政部长现在过度依赖经济改善来帮助许多产业，令人担心的是如果经济不改善就会怎样？ 电动车 对於我国电动车公司（Electric Mobility Canada）总裁兼行政首长布雷顿（D. Breton）来说，本省的预算在激励购买更多电动车（EV）方面未能给他留下深刻的印象。 去年九月省本政府发布电动车充电策略後，布雷顿希望获得有关如何实施的细节，但他如今感到失望。 周二提交的预算显示，本省将从二0二五年开始逐步取消购买电动和混合动力汽车的回扣，并於二0二七年一月完全取消该鼓励措施。 据布雷顿表示，他希望看到政府对油动汽车徵税，以补贴购买电动车的退税，人家法国最近就这麽做。 「这意味着该计划在财务上是中立的，不会花费任何资金来应对气候变迁。如果你考虑的是每吨温室气体减排的价格，那麽这是非常有效。你不断鼓励购买电动车，犹如开始阻止人们购买油动汽车，」他说。「我认为对政府来说是个错失的机会。」